Trung tâm logistics cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng được quy hoạch là trung tâm logistics chuyên dụng hàng không với quy mô đến năm 2030 là 4-5ha, mở rộng nâng cấp lên 8-10ha đến năm 2050. Đây sẽ là trung tâm logistics chuyên dụng phục vụ dịch vụ logistics hàng không.
TP.Đà Nẵng kêu gọi đầu tư 10 dự án trung tâm logistics, gồm 1 trung tâm cấp vùng, 8 trung tâm cấp tỉnh và 1 trung tâm chuyên dụng hàng không.
Ngày 16/5, UBND TP.Đà Nẵng cho biết vừa ban hành quyết định phê duyệt đề án phát triển dịch vụ logistics nhằm kết nối hiệu quả với Vùng kinh tế trọng điểm miền Trung và Hành lang kinh tế Đông - Tây, giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn 2050, thông tin trên báo Người lao động.
Theo đó, TP.Đà Nẵng kêu gọi đầu tư 10 trung tâm logistics, gồm 1 trung tâm cấp vùng, 8 trung tâm cấp tỉnh và 1 trung tâm chuyên dụng hàng không.
Cụ thể, trung tâm logistics Cảng Liên Chiểu được quy hoạch là trung tâm logistics cấp vùng, hạng I, có quy mô 30-35ha vào năm 2030 và đến năm 2050 nâng lên thành 65-70 ha. Đây sẽ là trung tâm logistics cảng biển với các dịch vụ cảng biển, bãi container, kho ngoại quan, kho CFS…
Trung tâm logistics cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng được quy hoạch là trung tâm logistics chuyên dụng hàng không với quy mô đến năm 2030 là 4-5ha, mở rộng nâng cấp lên 8-10ha đến năm 2050. Đây sẽ là trung tâm logistics chuyên dụng phục vụ dịch vụ logistics hàng không.
8 trung tâm logistics cấp tỉnh gồm: rung tâm logistics ga hàng hóa Kim Liên quy mô 5-6ha vào năm 2030, 8-10ha vào năm 2050. Đây là trung tâm logistics đường sắt, hỗ trợ logistics cảng biển với các dịch vụ hỗ trợ khu công nghiệp Hòa Khánh;
Trung tâm logistics khu công nghệ cao Đà Nẵng quy mô 3-5ha đến năm 2030 và mở rộng lên 15-20ha đến năm 2050. Đây là trung tâm logistics đường bộ phụ trợ trung tâm logistics hàng không và đường sắt, cung cấp các dịch vụ hỗ trợ khu công nghệ cao Đà Nẵng;
Trung tâm logistics Hòa Nhơn (kết hợp cảng cạn) có quy mô 40ha vào năm 2030, đến năm 2050 có thể mở rộng đến 75ha, là trung tâm logistics đường bộ, cung cấp các dịch vụ kỹ thuật phương tiện vận tải đường bộ, dịch vụ môi giới vận tải và dịch vụ logistics hàng hóa;
Trung tâm logistics Hòa Phước được quy hoạch quy mô 5-7ha đến năm 2030 và mở rộng đạt 10-15ha đến năm 2050, là trung tâm logistics và trung chuyển hàng hóa, tổng kho lạnh, kho mát, kho ngoại quan chợ đầu mối, chuyên cung cấp dịch vụ lưu trú, vận chuyển hàng hóa phục vụ chợ đầu mối;
Trung tâm logistics Hòa Phú quy mô 3-5ha đến năm 2030 và mở rộng đến 5-8ha vào năm 2050 với chức năng là trung tâm logistics đường bộ hỗ trợ kết nối hành lang Đông – Tây, chuyên dịch vụ lưu trữ, vận tải hàng hóa, dịch vụ môi giới, thủ tục hải quan;
Trung tâm logistics Hòa Ninh có quy mô 20ha, là trung tâm logistics hỗ trợ Khu công nghiệp Hòa Ninh, cung cấp các dịch vụ hỗ trợ khu công nghiệp Hòa Ninh;
Trung tâm logistics Hòa Hiệp Bắc quy mô 42ha, là trung tâm logistics hỗ trợ khu bến cảng Liên Chiểu, cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng cung cấp các dịch vụ hỗ trợ, dịch vụ cảng biển;
Trung tâm logistics và kho bãi khác (trên các đường tránh của tuyển cao tốc, tại các khu, cụm công nghiệp…) với quy mô 60-70ha đến năm 2030 và mở rộng ra 110-120ha đến năm 2050, các trung tâm này sẽ hỗ trợ các trung tâm logistics tập trung, thu gom và phân phối hàng hóa cho TP.Đà Nẵng và các tỉnh lân cận với các dịch vụ logistics đô thị và dịch vụ logistics khác.
Theo báo Nhân dân, Ðà Nẵng hiện có hơn 1.000 doanh nghiệp tham gia cung ứng các hoạt động liên quan dịch vụ logistics, trong đó gần 20 doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics tích hợp. Lượng nhân lực tham gia logistics trên địa bàn chiếm khoảng 2,7% nguồn lao động logistics trên cả nước và khoảng 40% nguồn lao động logistics tại Vùng kinh tế trọng điểm miền trung, với khoảng 14.000 lao động./.
Xem thêm: Chành xe miền Trung
========oO0Q0Oo========
Các dịch vụ chính: Chành xe đi Đà Nẵng; Gửi hàng đi Huế; Gửi hàng Quảng Ngãi giá rẻ; Vận chuyển hàng đi Quảng Nam; Chành xe Bình Định; Chành xe Phú Yên trong ngày; Chành xe đi Gia Lai; Vận chuyển hàng đi Đăk Lăk; Gửi hàng đi Vsip Quảng Ngãi; Chành xe Bình Sơn Quảng Ngãi; Gửi hàng về KCN Tịnh Phong Quảng Ngãi; Gửi hàng đi KKT Dung Quất; Chành xe đi Tam Kỳ; Chành xe đi KCN Điện Nam - Điện Ngọc; Gửi hàng đi KCN Liên Chiểu; Gửi hàng KCN Hòa Khánh; Gửi hàng Quận Hải Châu; Gửi hàng đi KCN Hòa Cẩm; Chành xe về Quận Cẩm Lệ giá rẻ; Gửi hàng đi Đà Nẵng; Vận chuyển hàng đi KCN Phú Bài; Gửi hàng Quận Sơn Trà; Gửi hàng về Duy Xuyên Quảng Nam; Vận chuyển hàng Điện Bàn Quảng Nam; Chành xe Quảng Ngãi đi Sài Gòn; Gửi hàng đi Quy Nhơn giá rẻ; Dịch vụ vận chuyển hàng Miền Trung; Gửi xe máy đi Quảng Ngãi; Chành xe gửi hàng đi Kon Tum; Gửi hàng về Buôn Ma Thuột; Chành xe đi Hà Nội; Dịch vụ gửi hàng Tây Nguyên; Chành xe gửi hàng đi Thanh Hóa; Chành xe đi Quảng Ngãi; Chành xe đi Quảng Trị; Chành xe đi Quảng Bình
===== DỊCH VỤ VẬN CHUYỂN=====
CHÀNH XE MIỀN TRUNG
CẢM ƠN QUÝ KHÁCH HÀNG ĐÃ TIN TƯỞNG & ỦNG HỘ CHÚNG TÔI.
✪✪✪✪✪✪✪✪✪✪✪✪
Mọi yêu cầu hỗ trợ xin liên hệ:
ĐỊA CHỈ: 708 Lê Thị Riêng - P. Tân Thới An - Quận 12 - TP Hồ Chí Minh.
HOTLINE: 0909 445 039
EMAIL: Chanhxemientrung@gmail.com
WEBSITE: Chanhxemientrung.com
Thị trường này trong năm 2022 giảm 5% nhưng dự kiến tăng trưởng ở mức 7,9% vào năm 2023, theo công ty tư vấn nghiên cứu thị trường Ti Insight.
TRUNG QUỐC"Ông lớn" thương mại điện tử dự định "công nghiệp hóa" ChatGPT thành công cụ chatbot, phục vụ lĩnh vực bán lẻ, tài chính, logistics...
Nhà cung cấp dịch vụ vận tải và hậu cần kho vận Agility mới công bố danh sách 50 thị trường logistics mới nổi hấp dẫn nhất thế giới năm 2023. Theo đó, Việt Nam xếp hạng 10 trên tổng số 50 thị trường logistics mới nổi.
Trong bài phát biểu, Van Erlach đã giải đáp ba câu hỏi các nhà lãnh đạo logistics nên đặt ra để tận dụng mạng lưới vận chuyển và giảm chi phí cho khách hàng.
Doanh nghiệp vận tải Cosco (Trung Quốc) khai trương hai trung tâm logistics biển và hàng không tại Quảng Châu tuần trước, tiến sâu hơn vào lĩnh vực này.
Các công ty logistics và dịch kho bãi, lưu trữ lớn trên thế giới cắt giảm 20.000 công nhân vào tháng 10 khi các nút thắt trong chuỗi cung ứng giảm bớt.
Trong khi nhiều nhà khai thác vận tải đang đưa ra nhiều giải pháp giảm ô nhiễm môi trường, một số lại miễn cưỡng trả phí cao hơn để sử dụng nhiên liệu thay thế.
Chi phí vận chuyển container đường biển giảm giúp các nhà bán lẻ tiết kiệm, đồng thời trì hoãn việc ký hợp đồng mới để giá giảm hơn nữa.
TRUNG QUỐCCainiao Network, JD Logistics, SF Express... đồng loạt rót vốn thuê các nhà kho tại sân bay, cải thiện hạ tầng, gia tăng dịch vụ vận chuyển hàng không.
Phương thức vận tải đường bộ hiện chiếm khoảng 70% tổng lượng hàng hóa vận chuyển và khoảng 60% tổng chi phí logistics cả nước. Song do các ảnh hưởng từ thị trường quốc tế, chi phí vận chuyển gia tăng gây nhiều tác động đến khả năng cạnh tranh của các doanh nghiệp.